Межсезонное дизельное топливо

Межсезонное дизельное топливо обеспечивает стабильную работу двигателя и может выдерживать температуру до -15 °С. Зачастую его используют в сельском хозяйстве, для грузовой техники, дизельных поездах.

Вид и тип дизтоплива

Уже давно, со времен СССР, а теперь уже и в России дизельное топливо подразделяется на три основных вида:

• Летнее (температура использования выше 0 °С);
• Зимнее (температура использования от 0 до -20 °С);
• Арктическое (до - 50°С).

Раньше топливо выпускалось по ГОСТ 305-82, однако такой стандарт устарел и с 2005 года в России перешли на европейские стандарты (EN 590) с ограничением содержания серы. Согласно данной сертификации в дизеле должно быть: до 350 мг/кг; до 50 мг/кг, до 10 мг/кг соответственно видам выше.

Согласно новому стандарту климатические условия уже не используют, а дают классификацию по сортам с ограничением температуры фильтруемости:

• Для теплого климата: сорт А и В (температура до +5°С и 0°С соответственно);
• Сорт С (до -5 °С);
• Сорт D,E и F (от -10°С до -20°С);
• Евро 5 (от -20°С до -45°С).

Далее ввели новую маркировку и стандарт. Маркировка состоит из 3 групп букв, в которых “ДТ” - дизельное топливо стандарта Евро-5 для двигателей.Солярка (диз. топливо) делится на 4 типа, которые обозначаются буквами:

• Л – летнее дизельное топливо, допускается применение при температуре наружного воздуха не менее 0 C°;
• Е – межсезонное дизельное топливо, t° использования – от +5 до -5 градусов;
• З – зимнее дизельное топливо, разделяющееся на классы 0-3. Допустимая t° использования – до минус 20° Цельсия;
• А – арктическое дизельное топливо (класс 4), с возможностью использования при t° до минус 50 градусов.

Экологический класс межсезонного дизельного топлива, как уже было сказано ранее, определяют по содержанию серы:

• К2 - не более 500 мг/кг;
• К3 - до 350;
• К4 - до 50;
• К5 - до 10.

Таким образом, маркировка ДТ-Е-К4 - дизельное межсезонное топливо экологического класса К4.
В настоящее время в России производят и продают дизельное топливо класса не ниже К5.

Характеристики межсезонного дизельного топлива

Важными характеристиками межсезонного дизтоплива являются:

• Цетановое число (не менее 52);
• Плотность (834,7 кг/м);
• Массовая доля серы (не более 5,8 мг/кг);
• Температура воспламенения (> 58 °С);
• Массовая доля воды (не более 200 мг/кг);
• Коксуемость (не более 0,03 % масс.);
• Цетановый индекс (не менее 51,6);
• Общее загрязнение (не более 24 мг/кг).

Также выделяют окислительную стабильность (общее количество осадка не более 25 г/м) и фракционный состав (при t° = 250 - перегоняется менее 65% объема; при t° = 350 - не менее 85% объема; при t° = 350 - не выше 95% объема).

Отличительные особенности межсезонного дизельного топлива:

• Предельная температура фильтруемости от -15 до -20°С;
• Застывающее свойство - для сорта Е = 20°С, для F = -25°С;
• Плотность - 845 кг/м³;
• Содержание серы - не более 10 мг/кг.
• Преимущества межсезонного дизтоплива:
• Повышение эффективности работы ДВС;
• Увеличенный ресурс работы двигателя;
• Легкий запуск двигателя;
• Отсутствие вибрации и шума;
• Сгорание рабочей смеси в полном объеме.

Чем отличается от других видов межсезонное топливо?

В соответствии с упомянутым выше ГОСТом дизельное топливо Евро разделяется по свойствам, характеристикам и применению на 4 типа — летнее, межсезонное, зимнее и арктическое. В летнем может быть 4 сорта — А, В, С и D, в межсезонном два — E и F.
Зимнее и арктическое делятся не на сорта, а на классы. В зимнем их четыре — 0, 1, 2, 3, в арктическом один — класс 4. Ещё документ содержит градации экологического класса - от К2 до К5.

Зачем переходить на межсезонное дизельное

Параметры межсезонного дизтоплива подобраны так, чтобы обеспечить максимально благоприятный режим работы двигателя при смене летнего сезона на зимний и наоборот, когда температура воздуха ежедневно пересекает отметку 0 °С в обе стороны. В этот период, например поздней осенью, переходить на зимнее горючее бывает экономически нецелесообразно, а применение летнего топлива уже невозможно из-за утренних заморозков. Переход на дизтопливо ДТ-Е-К5 дает возможность:

• улучшить эксплуатационные характеристики двигателя;
• увеличить рабочий ресурс мотора;
• облегчить пуск двигателя в холодную погоду;
• уменьшить вибрации и уровень шума, создаваемого силовым агрегатом;
• добиться улучшения горения топливной смеси.

Купить межсезонное дизельное топливо оптом с доставкой по Москве и МО